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甲醇汽車“全國試點”陜西位列其中 目前推進情況如何?

發布時間:2019-04-04 來源:華商網-華商報 人氣:
   

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日前,國家八部委發文稱,將在陜西等地重點推廣甲醇汽車,消息一出引起業界廣泛關注。多個信源顯示,西安市已率先使用并加速推廣甲醇汽車,提出打造“甲醇汽車之都”目標,以此引領陜西省甲醇汽車產業發展,乃至成為全國甲醇汽車推廣應用標桿城市。

在此背景下,不少細心的市民在西安街頭發現,甲醇出租車“小黃蜂”越來越多。對于甲醇汽車的應用推廣,出租車司機及專家學者怎么看?目前推進情況到底如何?

西安甲醇加注站“下午比較忙”

2018年12月20日,西安市首批60輛甲醇出租汽車上線運營,新型出租汽車使用M100純甲醇作為車用燃料。隨著越來越多的甲醇出租車開上街頭,西安也將配套更多的甲醇加注站。西安的甲醇汽車應用情況如何?

4月2日上午9時許,在位于西安經開區鳳城十路的一處甲醇加注站,一輛“小黃蜂”出租車開了進來。司機馬師傅剛停好車,工作人員便拿起加注槍開始加注燃料,約1分鐘就加好了。

據工作人員介紹,該加氣站有三個甲醇加注機。順著工作人員手指的方向,可以看到甲醇加注機的上方寫有“甲醇”字樣。旁邊則是一般加天然氣(CNG)的機器。該工作人員說,甲醇燃料售價比汽油便宜,來這里加注甲醇M100燃料的都是“小黃蜂”出租車。他們這個站點平均一天加注的出租車在900輛左右。早上加注的車輛相對較少,下午兩點到五點出租車交接班時間前后,加注燃料的車會多一些。

當天下午,在位于東三環的安邸立交加注站,工作人員介紹,一般下午時段加注甲醇燃料的車輛會比較多。體驗如何呢?“小黃蜂”司機劉師傅說,甲醇汽車比原來的天然氣(CNG)車動力好,而且加注燃料不用排隊,速度也很快,大約一兩分鐘就好了。基本上可以隨加隨走,一般來說一天加一次就夠用了。最重要的是節能環保,可以為改善空氣質量做貢獻。

甲醇汽車“全國試點”陜西位列其中

3月20日,工信部、科學技術部、生態環境部等八部委發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》,鼓勵在部分地區使用甲醇汽車。《意見》指出,按照因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則,重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區,加快M100甲醇汽車的應用。

此消息一出,A股市場的甲醇概念股集體大漲,走出一波強勁的行情。不少汽車、能源行業人士熱議:“甲醇汽車的春天來了!”專家分析,指導意見詳細提到了具體落地方式,比如通過公共交通等形式推廣,具備較強的可操作性,行業后續增長可期。

據了解,山西是在國內較早出臺甲醇汽車發展扶持政策的省份。2016年1月,陜西印發了《關于有序做好車用甲醇汽油(燃料)推廣工作的通知》。為推廣甲醇汽車,陜西省相關部門多次召開協調會協調,到貴州、山西等甲醇汽車發展較好的省市調研學習。去年7月,陜西印發《推動汽車產業加快發展的支持措施》,支持新能源與清潔能源汽車推廣,擴大甲醇、乙醇、氫燃料等汽車在全省應用。

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為何選擇陜西?

資源產業區位優勢明顯

此次甲醇汽車“國家試點”為何選擇陜西?陜西的甲醇汽車產業又有哪些優勢和特點?

據業內人士介紹,我國甲醇產能約占全球總產能85%,以陜西為中心的周邊6省區甲醇產能占全國總產能近80%,我省是全國重要的煤化工基地,甲醇產能充裕,甲醇制備技術成熟,煤化工產業具有突出優勢。

同時,汽車產業是陜西省重點發展的支柱產業,具有產業鏈長、產業關聯度大、經濟拉動效應明顯等特點。我省明確提出“到2021年,確保整車產銷200萬輛以上,汽車工業產值達到6000億元以上,力爭整車產能規模達到300萬輛以上,其中傳統燃油車140萬輛,新能源汽車160萬輛,省內零部件配套率達到60%以上”的目標。值得一提的是,西安經開區已成為全國首個集重卡、客車為一體的汽車生產基地,形成以陜汽集團、漢德車橋、康明斯發動機等企業為引領,涵蓋整車制造、專用車、零部件等為一體的較為完備的汽車全產業鏈,產值占陜西省的60%,西安市的70%。

“陜西省利用資源優勢、產業優勢、區位優勢發展車用甲醇燃料和甲醇汽車產業,符合中央全面推進供給側結構性改革要求,有利于緩解我國能源安全形勢,優化能源消費結構,促進煤炭資源綜合利用效率,改善機動車尾氣排放造成的大氣污染,對促進我省產業結構轉型升級和經濟跨越發展具有重要戰略意義。”據相關負責人介紹,全面推廣甲醇汽車,事關打贏藍天保衛戰,事關全省煤化工產業鏈延伸,事關全省汽車產業轉型升級,是加快我省經濟發展與環境保護的雙贏舉措。

>>專家觀點

大面積推廣甲醇汽車可減少污染帶動產業發展

“陜西早就開始甲醇汽車試點,無論從技術方面還是產品方面,優勢都很明顯。”長安大學汽車學院教授劉生全在接受媒體采訪時表示,在技術上,長安大學從1980年就開始研究車用燃料甲醇,技術水平已非常成熟,走在全國前列。

“總體來說,推廣甲醇汽車一方面可以帶動陜北煤炭延長產業鏈,促進能源化工產業的發展,另一方面用甲醇替代汽油、柴油和天然氣,可以減輕空氣污染,減少霧霾天氣。西安市率先使用甲醇汽車,引領全省甲醇汽車的推廣,也為全國使用甲醇汽車做出示范。這既減輕了空氣污染,又能夠促進煤炭化工產業發展,是一舉多得的好事情。”陜西省城市經濟文化研究會會長張寶通表示,近年來西安正在大力建設國家中心城市、國際化大都市和世界級的旅游目的地,必將吸引大量國內外游客到西安旅游、休閑,西安在環保和空氣質量方面應當走在前列。我國是缺油少氣的國家,常常一到冬季,天然氣供暖和出租車用氣會明顯不足,很多人都記得冬天西安有出租車排隊加氣。使用甲醇燃料的車輛,尾氣排放量比燃油車輛少,節能環保,推廣使用甲醇汽車,能帶動多個產業領域加快發展。

中信建投證券投資顧問孫佳欣分析,從清潔、環保等方面看,看好西安的甲醇汽車產業發展趨勢。西安一位券商屈先生分析,如果加強技術研發,西安的甲醇汽車產業鏈條將更加豐富,整體產業發展和實力有望再上新臺階。

>>多知道點

甲醇汽車使用成本相當于汽油打三折

甲醇俗稱“木醇”或“木精”,是主要由煤經過汽化加氫而生成的液體。甲醇汽車是以甲醇為燃料的汽車,其控制系統技術已經很成熟,性能與汽油接近。

中科院報告顯示,甲醇燃料等熱值替代燃煤、燃油,可減少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2,減排效果十分顯著。從經濟角度看,較其他節能與新能源汽車產品而言,甲醇汽車的使用成本相對較低,汽油一般 7000-9000元/噸,而甲醇只需要2500-3500元/噸,相當于汽油打了3折的價格。另外,普通的燃油車幾千塊錢就能改裝成甲醇汽車,成本極低。

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甲醇汽車在大西安有四大“特權”

1. 甲醇M100燃料汽車可借由公交專用道通行

2.不受機動車尾號限行措施的限制

3.不受重污染天氣應急響應期間的機動車限行措施的限制

4. 在市機動車停放中心管轄的公共停車場(點)停放,停放2小時以內免費

擴大應用范圍

西安將推動甲醇汽車全產業鏈落地

為支持甲醇汽車發展,西安市可謂動作頻頻。在體制機制上,成立了甲醇汽車產業發展協調領導小組,統籌研究解決推廣應用過程中的重大問題。

值得關注的是,2018年8月,西安市印發“鐵腕治霾·保衛藍天”三年行動方案(2018-2020年),提出推廣新能源和甲醇汽車應用等措施。同年12月,西安市確定了《西安市鼓勵甲醇汽車產業發展若干政策》,提出將積極推動引進有條件的甲醇汽車整車項目在西安落地建設。此后相繼出臺了15個實施細則,在甲醇燃料標準制定、配套設施建設、供應保障、加注站管理等有明確規定。

目前,西安市已建成甲醇燃料加注站21座,其中20座已運營。按照計劃,2019年西安市將建成45座甲醇加注站。截止到4月2日,西安市已有4743輛甲醇出租汽車投入運營。據了解,西安市將把甲醇出租汽車全部接入行業新的監管平臺。新平臺可以實時監控全市出租汽車的行駛里程、營運時間、車輛軌跡、營運收入、空駛率,并進行大數據分析,幫助管理部門進一步細化管理措施、調整管理方法,讓出租車為市民提供更好的服務。

近日,工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力在接受媒體采訪時,對西安市推廣甲醇汽車工作給予了高度評價,認為西安為汽車工業自主品牌的培育和建設做了非常好的表率。下一步,西安在推廣和發展甲醇汽車產業方面還將有哪些舉措?據了解,在頂層設計層面,將進一步修訂完善政策措施,確保政策落地,用好用足政策。同時,在多領域擴大推廣甲醇汽車的應用范圍。此外,還將進一步推動甲醇汽車全產業鏈落地,為我國清潔能源汽車產業的發展應用積極探索。

“通過甲醇汽車的推廣應用,將使全市的能源消費結構得到明顯優化,能源保障壓力得到初步緩解,汽車尾氣排放對大氣污染得到有效控制,煤化工產業與汽車產業協同發展的疊加優勢初步顯現,使全市甲醇汽車產業在全省乃至全國形成絕對的產業優勢和影響力。”據相關負責人介紹,通過甲醇汽車的推廣應用,西安將占領甲醇燃料、甲醇加注站建設、整車生產的標準高地,最終目標打造成甲醇汽車推廣應用標桿城市,打造“甲醇汽車之都”。

責任編輯:艾米杰
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